Hatten Sie schon einmal solche Probleme mit Ihrem pneumatischen System?
Bereits nach wenigen Wochen beginnt das Ventil Luft auszuströmen.
Die Gummidichtung quillt auf und bleibt hängen.
Beim Umgang mit Flüssigkeiten mit hoher Temperatur fällt das Ventil sofort aus.
In 90 % der Fälle ist die Ventilqualität in Ordnung, das Dichtungsmaterial jedoch falsch. Die Dichtung ist das „Herzstück“ eines Magnetventils. Die Wahl des richtigen Materials kann die Lebensdauer Ihrer Ausrüstung um Millionen von Zyklen verlängern.
Bei OLK Pneumatic bieten wir fünf Haupttypen von Dichtungsmaterialien an, um den unterschiedlichen Industrieszenarien gerecht zu werden. Hier ist Ihr einfacher Leitfaden zur Auswahl des richtigen Produkts.
1. NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) – Die beste Wahl für Luftsysteme
NBR ist das am häufigsten verwendete Material in der Pneumatikindustrie und Fabrikautomation. Es verfügt über eine hervorragende Öl- und Verschleißbeständigkeit. Da die meisten Druckluftsysteme eine geringe Menge Schmierölnebel enthalten, ist NBR die perfekte Standardlösung.
OLK-Empfehlung:
Für allgemeine Automatisierungsgeräte unser StandardMagnetventile der Serien 4V110/4v210/4v310UndMagnetventile der Serie 3Vsind mit hochwertigen importierten NBR-Dichtungen ausgestattet. Sie bieten stabile Leistung und einen langen Lebenszyklus zu einem kostengünstigen Preis.
2.HNBR --Für luft- und ölreiche Hochtemperatursysteme
3. FKM / Viton (Fluorkautschuk) – Hohe Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit
Geeignet für: Hohe Temperaturen, Chemikalien, korrosive Flüssigkeiten und Vakuumsysteme
·Temperatur: -20°C bis 180°C.
·Hohe Kosten
Wenn Ihre Arbeitsumgebung sehr heiß ist (z. B. in der Nähe von Spritzgussmaschinen oder Motoren), verhärten Standard-NBR-Dichtungen und bilden sich Risse. Sie müssen auf FKM upgraden. Es kostet mehr, hält aber hoher Hitze und aggressiven Chemikalien effektiv stand.
OLK-Empfehlung:
Wenn Sie ein Ventil für eine Hochtemperaturanwendung benötigen, wenden Sie sich bitte an unser Team, um Ihr Ventil individuell anzupassenMagnetventil der Serie 2Wmit FKM-Dichtungen.
4. EPDM (Ethylen-Propylen) – Der Experte für Heißwasser und Dampf
EPDM eignet sich hervorragend für Wassersysteme. Allerdings hat es eine fatale Schwäche: Es ist nicht mit Öl verträglich. Wenn Ihr Luftkompressor Öl in das System einbringt, schwellen die EPDM-Dichtungen an und versagen. Daher verwenden wir EPDM selten für Standard-Pneumatikzylinder, es eignet sich jedoch hervorragend für Wasserleitungen.
5. PTFE (Teflon) – Am besten für korrosive Chemikalien geeignet
Am besten geeignet für: Hochtemperaturdampf, aggressive Chemikalien.
·Temperatur: -200 °C bis 260 °C.
·Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
OLK-Empfehlung:
Für Dampfkontrollleitungen (Textil- oder Sterilisationsindustrie) sind unser Pneumatisches Schrägsitzventil undDampfmagnetventil der Serie 2LVerwenden Sie PTFE-Dichtungen, um die Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen zu gewährleisten.
6. Metalldichtung – für extrem hohe Temperaturen und hohen Druck
Geeignet für: Hochdruckluft, Gießereimaschinen
·Temperatur: bis zu 350°C.
Kurzanleitung zur Auswahl
Material
Temperaturbereich
Ölbeständigkeit
Chemische Beständigkeit
Anwendungen
NBR
–20°C bis 80°C
★★★
★
Standard-Luftsysteme
EPDM
–30°C bis 120°C
★
★★★
Heißes Wasser, Dampf
FKM
–20°C bis 200°C
★★★★
★★★★
Chemisches Gas, Vakuum
PTFE
Bis 250°C
★★
★★★★★
Starke Säure, Alkali
HNBR
–20°C bis 150°C
★★★★
★★
Hochfrequente, ölige Luft
Metallsiegel
Bis zu 350°C
★★
★★
Dampf, hoher Druck
Wie wählt man das richtige Dichtungsmaterial aus?--Die Wahl der richtigen Dichtung spart Ihnen Geld und Wartungszeit.
Benötigen Sie ein Standardventil für Luftflaschen? Bleiben Sie bei NBR.
Umgang mit heißen Flüssigkeiten oder Chemikalien? Upgrade auf FKM.
Für ätzende Chemikalien? Entscheiden Sie sich für PTFE.
Für extremen Dampf und hohen Druck? Metallsiegel
Sie sind sich immer noch nicht sicher, welches Sie wählen sollen?
Kontaktieren Sie OLK Pneumatik noch heute. Unsere Ingenieure helfen Ihnen bei der Auswahl des perfekten Ventils für Ihr Projekt.
Grundregel für O-Ringe:Außendurchmesser × Querschnitt (Abschnittsdurchmesser)
Für Dichtungen:Außendurchmesser × Innendurchmesser × Dicke (grob/fein, Einheit: mm)
Wie gehe ich mit beschädigten Dichtungen um?
Auch bei der Wahl des richtigen Dichtungsmaterials kann es im laufenden Betrieb zu Beschädigungen der Dichtung kommen.
In der traditionellen chinesischen Medizin verwenden Ärzte „Schauen, Zuhören, Fragen und Fühlen“, um die Ursache einer Krankheit zu finden.
In ähnlicher Weise können wir auch in pneumatischen Systemen Dichtungsfehler diagnostizieren, indem wir drei Schritte befolgen:
Beobachten Sie das Fehlerphänomen → Analysieren Sie die Grundursache → Wenden Sie die richtige Lösung an
In der folgenden Tabelle werden die häufigsten Dichtungsfehler in pneumatischen Systemen, ihre möglichen Ursachen und die empfohlenen Maßnahmen zur Lösung des Problems erläutert.
Dies hilft Benutzern, das Problem schnell zu erkennen und die richtigen Korrekturmaßnahmen auszuwählen, um den sicheren und effizienten Betrieb des Ventils aufrechtzuerhalten.
Fehlerphänomen
Fehlerursache
Korrekturmaßnahme
Extrusion
Druck zu hoch
Vermeiden Sie übermäßigen Druck
Übermäßiger Spielraum
Gestalten Sie den Abstand neu
Groove-Nichtübereinstimmung
Gestalten Sie die Rille neu
Schlechter Installationszustand
Richtig neu installieren
Altern
Temperatur zu hoch
Durch besseres Dichtungsmaterial ersetzen
Härten bei niedriger Temperatur
Durch besseres Dichtungsmaterial ersetzen
Natürliche Alterung
Ersetzen
Verdrehen (Spiralversagen)
Seitliche Belastung
Seitliche Belastung entfernen
Oberflächenschaden
Abrieb
Überprüfen Sie die Luftqualität, die Dichtungsqualität und die Oberflächenbeschaffenheit
Schlechte Schmierung
Ursache ermitteln und Schmierung verbessern
Schwellung
Unverträglich mit Schmiermittel
Schmierstoff oder Dichtungsmaterial wechseln
Adhäsion / Verformung
1. Übermäßiger Druck
Überprüfen Sie die Betriebsbedingungen, die Installationsgröße, die Methode und das Dichtungsmaterial
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